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电动车充电时暴雨如注 接着充还是拔枪走人

来源:网易汽车 | 2019-08-28 09:13:25
所有新能源车主都将面临雨天充电的可能,那问题来了,小雨、中雨、大雨天可以给车充电吗?电池和充电桩虽然有防水等级,那他们又能承受得住暴雨的洗礼吗?

所有新能源车主都将面临雨天充电的可能,那问题来了,小雨、中雨、大雨天可以给车充电吗?电池和充电桩虽然有防水等级,那他们又能承受得住暴雨的洗礼吗?

充电时暴雨突至 接着充还是拔枪走人?

■谈充电前我们需要先了解一个概念-IP防护等级

IP是Ingress Protection的缩写,IP等级是针对电气设备外壳对异物侵入的防护等级。国际电工委员会的标准为IEC 60529,这项标准被中国、美国等国家和地区参考使用,主要衡量的是电气设备防尘和放水的能力。

防尘防水能力标注方式为“IPXX”

IPXX中,X均为数字,第一个X代表防尘级别、第二个X代表防水级别。

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纯电动汽车的电池及充电接口也需要满足相关的技术要求,根据最新版的国家标准,其中防尘划分为0-6共7级、防水分为0-9共10个等级。

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以IP67防护等级为例:

如果一辆纯电动汽车电池系统的防护等级为IP67,它的防水能力就已经非常强大了,它是将整车浸入深度为一米的容器内,持续30分钟。

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这意味着,如果在城市中遇到积水,即便较长时间的行驶也是没有安全隐患的,外部的水不会对电池系统有任何影响。需要说明的是IP67对应的是电池系统的防水等级,由于特殊安全要求,电动汽车整车防水性也会高于传统汽车,但过往很多第三方机构的测试数据却显示,部分车企生产的车型防水能力依旧有所欠缺,很多车辆涉水试验后车内都出现明显积水现象,这都9021年了实在是不应该。

■那充电接口的防水能力呢?实际上国标对车辆在插拔充电接口时的防护要求如下,

国家标准GB/T 20234.1-2015中明确要求,车辆插头、插座、供电插头和插座的防护等级。

在充电设备分离状态,防护等级为IP54;

在充电结合状态,防护等级为IP55。

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国标对应也有一套严格的测试要求,以第二位特征数字为5举例,试验水流量约为12.5L/min左右,大致相当于家用水龙头的水流量,该级别可防止各个方向喷射的水。说的这么直白了,下雨天能否充电想必各位都明白了吧。

实际上,充电枪每个孔之间是绝缘的,降雨对充电没有影响。此外,充电桩通常也会设计双漏电保护,充电桩内及供电电源都装有漏电保护装置,当出现漏电情况时,能及时在充电桩或供电箱内进行断电,停止供电。

■下雨没事,那有雷电时呢?

需要说明的是,电闪雷鸣时不要使用充电桩充电,特别是在露天环境下会有很大危险。

其原理是这样的,由于新能源车在充电时,处于工作状态的充电线会传输大量电流,下雨时电线会处在潮湿的状态,具有一定的导电性。如果发生雷击,极有可能会击中正在充电的充电桩。尽管充电桩中接连地线,但充电桩被击中后可能会产生巨大的电流和电压,进而造成一定的危险。

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不过,室内充电是可以的,楼内可以受到避雷针的保护,不会遭受到雷击。

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综上所述,原则上下雨天是可以给新能源汽车充电的,但如果遇到极端的雷暴天气安全起见,不建议大家在户外充电桩充电。

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