美狮彩票

重点是完善自己 试驾2020款WEY VV5

来源:中国汽车新闻网 | 2019-10-29 13:04:21
随着中国汽车市场由增量市场转入存量市场,现阶段自主SUV市场的增长率也已经不能和几年前同日而语。不过,自主品牌车型近年来在产品研发以及制造工艺的进步,大家有目共睹。加之国人消费观念的愈发成熟,自主SUV市场依旧拥有着巨大潜力,不少消费者购车时都会将至少一辆自主SUV作为自己的备选。

中国汽车新闻网讯 随着中国汽车市场由增量市场转入存量市场,现阶段自主SUV市场的增长率也已经不能和几年前同日而语。

不过,自主品牌车型近年来在产品研发以及制造工艺的进步,大家有目共睹。加之国人消费观念的愈发成熟,自主SUV市场依旧拥有着巨大潜力,不少消费者购车时都会将至少一辆自主SUV作为自己的备选。

而目前我们熟悉的自主SUV大致可以分为三类:第一类就是更倾向于家用的中低档或者说是入门SUV,它们的主要特点就是价格便宜、功能务实、性价比高。

美狮彩票第二类走的是精品化路线,它们往往凝聚了各自品牌最前卫的理念和最先进的技术水平。比如哈弗F7、长安CS75 PLUS、博越PRO等,如今在市面上都是销量火热。

还有一类则是在融合了上述两类车型优势特点的基础上,进行了又一步拔高,象征着自主品牌不断向上的决心。代表车型包括WEY、领克及星途旗下的几款产品,而今年我们的主角便是刚刚完成改款上市的2020款WEY VV5。

美狮彩票对于改款车型来说,“换脸”几乎成为了规定动作。2020款VV5同样没有免俗,但只能算是做了一次“微整形”。

黑豹仿生式前脸配合几何阵列式进气格栅,虽然一眼看上去依旧延续了WEY品牌的家族化设计基因,但细节之处却得以重新雕琢。

仔细看上去,蜂窝式中网的内部结构经过了重新设计,整体视觉效果更加时尚饱满,纹理做工也更为考究耐看。前保险杠以及两侧雾灯区域也进行了调整,没有了老款的银色护板少了一丝野性,但却更加具有运动气息。

另一个比较明显的变化来自尾部的排气管造型,老款那副褒贬不一的双边共四出的炮筒式尾排,被换成了镀铬排气装饰,真正的尾排则隐藏在车底。不过请放心,两边车底都设有排气管,冬天行驶在街上也不会太过尴尬。

有人说2020款VV5变得没有那么个性了。但在“达车汇”看来,丢掉一些不必要的激进,让它既突出了自身特点,又更加符合大众的审美,这在要么同质化,要么“杀马特”的今天,算是十分难得了。

从诞生之日起,VV5在内饰的做工用料方面就是同级领先了,接触到的地方几乎都采用了软质材料或皮质覆盖,还有真皮打孔方向盘;T字台上的拉丝饰板;手感细腻的双缝线;全液晶仪表;悬浮式中控屏以及电子挡把...即便这仅是一台紧凑型SUV,但“豪华”、“高端”依旧是它想极力营造的车厢氛围。

这些在2020款VV5上均得到更进一步的展现,特别是仪表台上贯穿式的银色饰条,不规则的纹理设计让它显得不拘一格。虽然“达车汇”不知道这一设计的灵感是什么,不过得承认的是,如果只是单纯把它当成是一种“炫技”的话,那还是很成功的。

美狮彩票配置中比较大的变化是车机系统和UI设计做了更新,同时中控屏也由9英寸升级到了12.3英寸。全新的智能导航3.0模块可以自动规避拥堵;一句“小V你好”让行车操作基本做到了“能动口就不动手”。

与此同时,2020款VV5还支持人脸分心监测功能,不仅可以开启更多个性化设置,还能提供疲劳监测,提醒驾驶员主要行车安全。当然,在你停车休息时,可以通过爱奇艺、快手等在线应用看几集电视剧或者小视频放松一下。

“达车汇”并没有体验过老款的VV5,所以接下来我们就单纯说说此次对于2020款VV5 1.5T版本的动态感受。老实讲,这台车在驾驶上还是给了“达车汇”很大惊喜的,说它沉稳不是不够快,而是它懂得拿捏一个度,知道驾驶员每脚油门的意图。

全新一代1。5T发动机,采用二代CVVL机构和电控涡轮增压器,在提升动力响应,减少驱动损失的同时,还能改善各工况进气特性,达到降低油耗的效果。

最大功率126kW,峰值扭矩287N·m,从参数上看还是能给人很大的期待值。而在实际驾驶中,2020款VV5的起步很稳,即便上来油门踩的稍大了一些,车辆也不会出现闯动。可以说,这是一台很容易上手并且产生好感的车。

随着车速的增加,真正的爆发点要到2000转左右。此时油门给“达车汇”的动力回馈更加直接,继续深踩,发动机舱内所蕴藏的能量也将得到充分释放。然而到了中后段,动力还是会出现一定衰减,满足日常驾驶绰绰有余,但还是建议在高速巡航状态下超车时切换到运动模式会更省劲儿些。

整个过程中,7速湿式双离合变速箱与发动机的配合也比较默契,换挡反应足够迅速。另外,“达车汇”还必须要给这台DCT变速箱的平顺性表现点个赞,配合上厚重的底盘,都为2020款VV5带来了更好的行驶质感。

唯一让“达车汇”纠结是前麦弗逊、后双横臂式的悬架选择了偏柔性的调校风格。在通过减速带或颠簸路段时,这套悬架可以过滤掉很多振动,保证了车内乘客的舒适性,不过在经过高速弯道时,会感觉支撑力一般。

今年以来,WEY在销量方面的下滑令它遭到了一些质疑。不过从厂家发布今年9月份销量数据显示,WEY共销售新车8701辆,虽然与巅峰时期仍有差距,但24.23%的环比增长,也让WEY连续两个月实现了正增长,呈现出较好的回暖势头。

与此同时,就在一个星期前,品牌成立3年的WEY还创造了中国豪华汽车品牌首个以及最快达成30万辆整车生产的新纪录。其中,VV5自然是劳苦功高。

当VV7成功为WEY打开中国豪华SUV的市场之后,作为品牌的第二款也是首款紧凑型SUV,VV5的推出就是要趁热抢占更多的年轻市场。

不过随着越来越多主打高端化竞品的出现,以及自身产品线过长暴露出的重心不明确和内部消耗等问题,VV5的市占率受到了不小的挤压。

好在WEY已经注意到了这些问题,此次推出的2020款VV5除了产品力的提升,同时还将整个产品线进行了精简。可以看出,今后1.5T版本将成为VV5的主销车型,此外价格也与重心放在2.0T版本上的VV6形成了很好的衔接。

不得不说,2020款VV5在以往优势的基础上更加清晰地认识到了自己的“本分”,而无论是给予消费者物超所值的豪华体验,还是尽可能地减少消费者的选择障碍,总结下来其实就一点:保住市占率。

相关热词搜索:

上一篇:当小镇家庭开始追求品质 斯威G05会是好选择吗
下一篇:当北京奔驰EQC跑在路上 它像匹来自德国的狼

彩娃彩票 智胜彩票 916彩票 五福彩票注册 澳门最有名彩票网站 亿万彩票 234彩票 北京快3 22彩票 五福彩票