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听专家说新势力活不过年底?探店求打脸

来源:中国汽车新闻网 | 2019-10-11 13:53:52
专家说“油价低不利于新能源发展”,但油价更低的美国推出了爆款特斯拉。专家还说:“退补过后小型纯电动末日将近”,结果小型车仍是销量主力。专家又说:“年底新势力造车可能要悬”,趁着金九银十“E车汇”就造访了几家新势力造车品牌,这次新势力能否打脸键盘专家。

中国汽车新闻网讯美狮彩票 专家说“油价低不利于新能源发展”,但油价更低的美国推出了爆款特斯拉。专家还说:“退补过后小型纯电动末日将近”,结果小型车仍是销量主力。专家又说:“年底新势力造车可能要悬”,趁着金九银十“E车汇”就造访了几家新势力造车品牌,这次新势力能否打脸键盘专家。

所谓专家说后即打脸的事情,早已成为饭后闲暇谈资。不过,在“E车汇”造访第一家新势力品牌时,还未进门便在门口听闻路人讲到:“可别买这牌子啊,停那就着火,充电也着火。我们家小区地库都不让充电了,外面充电多麻烦。”

ES6补贴多价格低 下手要快

蔚来东方广场体验店

蔚来绝对是新势力造车品牌之中自带流量的大户,自燃、融资、泄露用户隐私、亏损、面临退市等等消息无疑吸引人眼球。根据最新消息,蔚来第三季度共计交付4799辆,包括4196辆ES6,603辆ES8。至于雷总的车还在排队,米粉中奖者还要等一等。李斌表示,“第三季度的交付量超出了我们的指导范围的上限,因为ES6的产量和交付量在6月首次发布后继续增加。”

即使蔚来前三季度共完成交付新车12,341辆,蔚来汽车2019年的目标销量基本不可能完成。更令蔚来糟心的是,蔚来不仅四年实际亏损人民币220亿元左右,股价也一路下跌,几乎压线“一美元退市规则”。

尽管在外蔚来头条不断,但蔚来体验店依旧沉稳惬意。体验店与传统经销商最大的不同,就是销售人员不会“逼问”消费者,给予消费者轻松的选择体验,蔚来体验店的整体氛围的确如此。据销售人员介绍:“受补贴影响蔚来ES6可享受两万元补贴,而定位更高续航更短的ES8仅能享受一万左右的补贴力度。所以力推蔚来ES6,如果以燃油车置换还可以享受一定的单独补贴。不过,通过官方App订车,需要两个月的交付周期”。根据销售介绍,这两个月可能令消费者无法享受两万元的政策补贴,所以订车要快。

相比优惠力度,“E车汇”更关心路人闲谈话题,蔚来ES8自燃主要原因是,电池包内部设计不合理,导致线路损坏引起自燃。首先蔚来对此已经进行了召回,对于能够实现换电模式的蔚来来说,更换问题电池包也不是难事。难点在于如何平息该事件,从销售人员了解到:“蔚来不仅负责了该负责的,也负责了不该负责的,不然用户也不会平息愤怒。”

老款库存车便宜就是做工差点

威马汽车东方广场体验店

紧邻流量大户的是另一个流量大户威马汽车,虽然威马汽车近期同样荣登头条,但是事态最终走向并未明朗。与蔚来展厅纷纷摘掉“江淮汽车”不同的是,威马的销售人员第一句话就是,“我们与其他新势力品牌不一样,核心三电系统都是自主研发的,而且车是自己生产制造的。”充满自信的话语中,也彰显了威马领跑新势力造车销量的地位。是的,威马汽车是新势力品牌中,销量最为出色的品牌,8月共销售2175台,新势力品牌销量占比42.7%。

据了解,综合补贴就是优惠力度,威马EX5没有任何优惠力度,但此前经销商囤积了一批2018款EX5,目前这批库存车还有一定存货。按照2018年的补贴标准,性价比要高过2019款车型,但差别在于细节做工。其他方面,如果预定新车需要六周的交付时间,以燃油指标置换新能源,按照销售人员表示,车管所默认更换燃油指标或新能源新能源不限制次数。

品咖啡卖书提高品牌认知度就行

前途三里屯体验店

相比跻身长安街蔚来、威马,栖身闹事的前途汽车,略显几分安逸。仅有两台展车一台试驾车的前途体验店,品咖啡卖书为喧嚣的三里屯提供片刻惬意,或许才是前途体验店的“正职”,买车还是去金港店他们才是认真的。只卖68.68万,退补也卖68.68万,现在选择还送隐形车衣,一万会员积分,这得多爱喝咖啡,才会去买车。

根据销量显示,8月前途K50有不少用户选择。硬要说选择跑车的用户少可以,但也可能是国内用户比较理智。前途K50作为前途汽车首款车型,定位高端凸显品牌实力,面对如此销量也无可厚非,毕竟是为后续车型提高品牌价值。大量碳纤维材质、极致动态调教、炫酷造型,前途K50的综合性能不逊于比亚迪唐EV600D。加速好于中型SUV、续航不弱于中型SUV,也具备实用性与通过性,前途的惬意还能延续很久。

理想的情况下明年能拿到您的理想

理想华熙体验店

根据此前理想汽车官方消息,理想ONE会根据媒体试驾反馈,继续提升细节工艺、软件流畅度、悬架系统、制动系统、ADAS驾驶辅助系统等方面,量产版理想ONE将于2019年11月份开始交付给首批用户。如果现在订车,可以通过理想官方App下订单。店员表示,32。8万元理想ONE能有的配置都有了,唯一加钱的也就是Baby Blue限量配色,但现在下订单明年三月能交车就不错,在北京您要必须有燃油指标。

从燃油到纯电过渡,太快太猛并不是所有用户都能接受。理想汽车作为新势力造车品牌,首台车型就选择了相对容易打开市场的增程式,不仅能给用户一个缓冲期,还能拓展自身销售覆盖范围。与此同时,理想汽车也没有急于将产品投放市场,交付媒体与用户体验,并将反馈改进,未来的理想ONE虽然迟到,但可能不会早退。

与邻居相爱相杀

小鹏汽车北京店

首先值得表扬的是,小鹏汽车是探访期间停车费最便宜的,这也可能是没有去小鹏汽车体验店的原因。相比新式体验店,紧邻传祺新能源的小鹏汽车北京店,兼容了体验店与传统经销商的双重氛围。销售人员介绍:“以高续航版本为例,补贴两万五+优惠三万七=综合补贴,因此综合补贴就是终端售价,没有其他优惠。比较推荐中配车型,目前灰色与白色比较畅销。”

当问到销量时,店员首先吐槽了隔壁邻居,传祺店员每月三台的销售指标都很难完成,但是小鹏汽车五、六台的销量指标,轻松加愉快。尤其是每当北京放标之后,店里就跟公园一样,门庭若市连喝水的时间都没有。但他可能不太了解,目前Aion S的销量早已起势,就如小鹏汽车门口的广告牌,一天一充选择广汽Aion S可能会更好。

特斯拉的国产在即,国内车市的不景气,合资品牌的大举入市,特别是补贴也马上取消,足够新势力品牌闹心许久。不过,综上所述键盘专家就说新势力年底就不行了,也太过武断。

例如,头条霸主蔚来,国潮新货定位高端,十分符合爱国精英群体选择需求。即新势又传统的威马汽车,有技术有实力还有制造能力,领军新势力品牌足以。至于一直在潜水的前途汽车,K50已经完成造势重任,为后续车型铺平道路。理想汽车虽然新势,但做事造车四平八稳,未来也可能会很理想。小鹏汽车虽然历经风波,伤透了一众消费者,而即将到来的P7,或许能扭转一些局势。

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