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拜腾Henrik Wenders:数字化让无人驾驶与生活无缝连接

来源:中国汽车新闻网 | 2019-03-29 16:39:31
Henrik Wenders表示,实现连接性数字化是打造智能汽车必须解决的难题,无人驾驶汽车让当下共享出行变得更为轻松。从以驾驶员感受为中心,到以全乘员体验为主更好的享受生活体验,是拜腾汽车要打造的理想无人驾驶汽车。同时,拜腾无人驾驶汽车还将通过数字化技术,将用户的生活场景与车子连接。

中国汽车新闻网讯 3月29日,由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办的“ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”在上海绿地万豪酒店盛大开幕。BYTON 拜腾汽车市场营销副总裁Henrik Wenders就 ”数据X技术X创意, 如何驱动新增长?”进行了主体演讲。

BYTON 拜腾汽车市场营销副总裁Henrik Wenders

Henrik Wenders表示,实现连接性数字化是打造智能汽车必须解决的难题,无人驾驶汽车让当下共享出行变得更为轻松。从以驾驶员感受为中心,到以全乘员体验为主更好的享受生活体验,是拜腾汽车要打造的理想无人驾驶汽车。同时,拜腾无人驾驶汽车还将通过数字化技术,将用户的生活场景与车子无缝连接。

以下是BYTON 拜腾汽车市场营销副总裁Henrik Wenders发言实录:

我是来自拜腾的Henrik  Wenders。我们看到13亿车在地图上,没有一个车可以展示拜腾的数码优势。首先最早是汽车电子化,来看一些这些趋势的中纵观,拜腾把这些趋势带往什么地方,首先是电器化,就是电动车,我们能够提供各种电动汽车满足你们的需求,我们不能突然把13辆车全部变成电动车,但是有一些车可以转化的。把油车转化成电动车就可以节省很多的碳排放,电动车就要讲到电池技术,你的充电技术要够好,比如说汽车30分钟就可以把电池充到80%,虽然充电的基础架构,电池技术,充电桩都不是以同一速度建立的,所以我们这些车可能是处于低量产,但是以后会进入大量产的时间。在未来2年这些电池公司的投资会加大,把电池的问题解决掉。我们现在讲的是充电基础设施。所以我们要建立良好的充电设施才可以满足越来越多的电动车的充电需求。

对我们很重要的是就要连接性数字化,我们一开始就想实现完美,有一些国家5G已经实施了,我们讲到比4G可以多几百倍的速度,所以我们想在我们产品当中展示这些数码的优势,之前我们讲的2G,3G,4G,现在发展到5G,5年之前还没有听说过5G,但是现在技术已经区域成熟了,所以在未来的100年和过去100年的移动性是不可对比的,我们要以一个未来全景的方式思考。

接下来我讲一下改变汽车的一个东西,自动驾驶。我们会创造一些数据,这些数据可以使车实现自动驾驶,刚刚开始可能是在固定的范围内实现自动驾驶,有时候是在工业园区,在海上,很快我们会看到城市里面也会出现自动驾驶汽车,所以我们想反应这种技术,像列大,感应器,数据包这些东西都就会得到成熟的运用。

另外一个事实,共享出行,我说到的移动性也是出行的意思,共享出行对我们也会有很大的影响,在未来首先就是数字化,数码化连接性,就像你的手机一样,之前是用传统手机,现在是智能手机,你的汽车也会变成下一个数码化的产品。人类是往城市靠拢的,所以2050年60-70%的人口会住在城市里面,我们的城市会瘫痪,太多人,太多人了,比如说我买一个车,从A点到B点,只是地球上有限的区域里面开车,但是共享出行有可能代替我的需求,以后通过共享出行人们开车的时间就会减少,随着共享出行的蓬勃发展,车的数量也会减少,所以我们要确认每一个拜腾用户,如果你是坐在拜腾汽车的后面,以后我们的拜腾车会有无人驾驶,可能坐在副驾驶就可以开车了,你要做的事从你一开车出去就办好的,根据具体的要求制定的这些功能,所以感激云架构的技术,还有感激你独一无二的ID,你就会得到很尊贵的享受,我们未来会有新的想法出来,新的技术出现,回头看一下过去十年有什么样的改变,20年之前我加入汽车业,和过去10年的汽车业和过去5年的汽车业非常不同,未来汽车会变成非常娱乐的产品,所以我们称之为未来式的数字汽车。在消费者产品,电子产品方面,电子产品寿命比较短,一般来说电子产品是7年,汽车用得比较长久,当我们开始这个旅程的时候,从出行,移动性,他是以驾驶者的体验为中心的,这是昨天的,昨天的汽车产品是以驾驶员的感受为中心的,比如说不是开这个好玩,左边是过去100年司机的体验为主,未来100是以用户体验为主,而且更好驾驶感受变成了更好的生活体验,我们这个车的性能变得更流畅,比如说连接性,我们叫互联汽车。

今天这是一个很短的概念,这个是我们概念车的视频,前面可以旋转,你可以这样打开你的视野,我们开发了用户体验为中心,再开发符合用户体验的车,我们去上海参加的时候,你要和我们的车,SUV对比他们传统的车也许他们有一个很大中控,很大的屏幕,但是没有我们这种功能,所以我们想在整个车里面每个位置都给同样的重要性,因为我们已经进入了一个数码世界。也变成一个数码窗户,你坐在拜腾车可以把手机展示在窗户上,这个就是你的手机的屏幕了,因为拜腾会通过人脸识别知道你的数据,你的装备。比如说我进入这个车的时候打招呼,我的数据就会被自动提取出来。

无人驾驶可以这样转椅子,绕着转10度,你可以拉伸一下,坐得很舒服,所以在上海传统的汽车遇到交通堵塞会很难受,但是我们不一样,交通堵塞不需要驾驶,所以你可以在车里享受电影,伸懒腰,当然有一些紧急情况可以切换自动驾驶和人工驾驶。在加州这个技术立法方面还没有完成,所以我们想在无人驾驶立法工作完成之前,把我们的无人驾驶汽车做好。到时候我们就准备就绪在未来5-10年将会实现无人驾驶。这你的决策很重要,你看这些数码窗户的时候,就像你和数码一样,可以聊天,可以购物,也许你可以打电话给某人,也许你可以检查你的身体状况,所以所有的这些智能电话可以做的娱乐、工作、生活这些功能都能够在拜腾汽车里面实现,我们叫他为数码服务提供商,这些数码服务提供商可以和我们合作,做到汽车里面。拜腾汽车甚至还可以让你在里面购物,乘坐拜腾汽车可以让你有完美的,无缝的用户体验。

拜腾的数据平台会和拜腾汽车连接,会和用户ID连接比如说QQ,百度,音乐,想怎么玩都可以,因为你将会得完美的乘客体验。

我们有两个车,介绍一下,去年在拉斯维加斯消费品车展介绍里面,左边叫M拜腾字节概念车右边是K字节概念车。上海展示了K字节,感觉怎么样呢?拜腾车里面感到什么样我给你看一个视频,如何改善客户的体验。

感谢大家,我们会在7月份的上海车展展示我们的新车,南京新车厂12月份开业,明年你就可以看到拜腾在上海上路了。

这是我们想和你介绍的一个概念,你可能认为这个要十万美金,?不需要。

我们要把我们的车变成价格合理的产品,价格合理,捕捉市场的份额,大概35万,这个是低配款的拜腾M字节车,我们会注重质量,给你提供优质的数字未来汽车,这个是高端的产品,他是安全的,安全不是单指人的安全,还有数据保护的安全,所以数据保护是一个根本性的问题,我们公司有专门的团队做隐私保护的工作,我们要确保您在车里沟通的数据是安全的,是加密的。所以拜腾MSUV2年之后发布,还有K单。

去年我们做出这个设计,我们把他主要用于出行共享的产品,这是小车,他是很舒服的,我们通过人体工程学设计这些车的位置,这个车型也是具有一种未来的风格,这个叫做拜腾M字节前排设计。

今年1月份我们在拉斯维加斯电子消费品展览上我们的产品,这是中控方向盘,中间有一个手触板,我们发明了这个概念,我们想把司机,方向盘会转,这个屏幕总是垂直的,这个就是我们技术的精湛之处。左手边这个屏幕是司机相关的信息,中间右边是根据路况提供信息,当然人工驾驶的时候这个屏幕就会消失,不会挡住你的视线,亮度也可以改变,所以比如说你进入隧道就会点亮,离开隧道亮度就降低了。所以中控的触摸屏,你能够用不同的手掌控这个功能。

还有车顶的摄象头,中控触摸屏可能是司机的右手操控,也可能是副驾驶的人操控,很简单,很符合逻辑。我会让你看我们的数字汽车是怎样的。

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