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帕萨特走下神坛 5月销量同比下滑达61%

来源:汽车行业关注 | 2020-06-22 10:17:08
作为一款在中国消费者情感方面有着非常深厚基础的产品,上汽大众帕萨特似乎走下神坛了。根据乘联会数据显示,5月帕萨特销量为5785辆,同比下滑61%,在轿车榜单上跌至39名,位于东风本田INSPIRE车型之后。

作为一款在中国消费者情感方面有着非常深厚基础的产品,上汽大众帕萨特似乎走下神坛了。根据乘联会数据显示,5月帕萨特销量为5785辆,同比下滑61%,在轿车榜单上跌至39名,位于东风本田INSPIRE车型之后。

帕萨特是中国车市B级轿车的标杆车型,曾在该细分市场销量领先多年,但在中保研C-IASI碰撞测评风波后,帕萨特良好的口碑及舆论环境发生大转折,甚至被众多网友戏称为“全村吃饭车”。

从1-5月销量来看,帕萨特也出现大跌,累计销量为41340辆,同比下滑高达46.13%。

伴随着主力车型帕萨特的销量下滑,上汽大众陷入销量困境。根据上汽集团5月产销快报显示,上汽大众今年1-5月累计销量为434110辆,同比减少43.26%。

2019年12月24日,上汽大众2019款帕萨特车型的碰撞测评成绩正式公布,其中正面25%偏置碰撞中出现严重溃缩,拿到最低分的P,在中保研C-IASI至今所有车型成绩中排名垫底。同时由于侧面碰撞也只能拿到A评级,最终帕萨特在“车内乘员安全指数”方面获得M一般评级。

严重溃缩、A柱弯折、气囊漂移、车体变形等,成为帕萨特舆论环境中最大的“黑点”。

随后,为了给帕萨特正名,上汽大众自愿申请了中汽研C-NCAP的测评,最终获得五星安全评价。上汽大众方面也表示,已尝试与中保研联系,希望能再做一次测试。

美狮彩票今年5月大众高层首次针对“帕萨特碰撞风波”发声。

大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示,“碰撞安全是我们DNA的一部分。安全的重要性不言而喻,这是我们一直倡导的,也是根本所在。” 针对中保研C-IASI的测试,冯思翰认为“中保研C-ISAI测试是很重要的测试,我们也非常关注这项测试,我们非常欢迎第三方测试机构用不同的测试标准,来测试我们产品的安全,以确保产品的安全性不断提高。”

上汽大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝表示“避免发生事故才是最重要的。上汽大众在主动安全方面,也花了非常多的精力。当然,发生事故后降低损伤同样重要,但是,安全是一个体系标准,不应盯着其中一个小项来研究,整体的安全更加重要。”对于中保研C-IASI测试,贾鸣镝表示“25%偏置碰撞的这件事情明显被放大了。在C-IASI测试中,有诸多细项,25%仅是其中一个细分项之下的多个细项之一。而在大项如车辆辅助安全指数中,帕萨特是满分,却没有人提。”

不管如何,帕萨特碰撞成绩不佳已成为事实,舆论环境的变化,从销量来看可以知道,帕萨特逐步走下神坛,此事已经动摇了相当一部分消费者对帕萨特的看法。

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