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车市反转 豪华车市场率先迎“报复性”增长

来源:七嘴八舌聊车  | 2020-05-20 12:02:55
随着国内疫情得到有效防控,国内汽车市场在经历了2月的停摆、3月的小幅回弹后,终于在4月迎来了曙光。根据乘联会发布的数据显示,4月乘用车市场零售达142.9万辆,成为开年以来走势最强的月份,也迎来了V型反转。值得关注的是,在市场回暖背后是豪华车市场的率先反弹。根据乘联会数据显示,4月豪华车市场销量为20.34万辆,同比增长21%,远超主流合资品牌-4%以及自主品牌-11%的增速。乘联会秘书长崔东树表...

随着国内疫情得到有效防控,国内汽车市场在经历了2月的停摆、3月的小幅回弹后,终于在4月迎来了曙光。根据乘联会发布的数据显示,4月乘用车市场零售达142.9万辆,成为开年以来走势最强的月份,也迎来了V型反转。

值得关注的是,在市场回暖背后是豪华车市场的率先反弹。根据乘联会数据显示,4月豪华车市场销量为20.34万辆,同比增长21%,远超主流合资品牌-4%以及自主品牌-11%的增速。

乘联会秘书长崔东树表示,在疫情之初,有部分观点认为豪华车市场将面临较大压力,但从疫情过后的反弹情况来看,豪华车市场的抗风险能力最强,市场表现极其优秀,成为了车市的常青树。

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BBA三强依旧稳如泰山

豪华车的反弹速度远快于市场的总体表现,而4月销量出炉后,不难看出大部分豪华车品牌都迎来了增长。其中,BBA三巨头依旧处于头部位置。

具体来看,一汽大众奥迪4月终端销量为5.59万辆,同比增长34.4%,环比增长38%。其中,A6L、Q5L两款车型仍旧是销量主力,A6L单月销量达1.39万辆,位列C级车市场冠军;Q5L则卖出了1.09万辆。

 

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而北京奔驰以及华晨宝马虽然没有公布具体销量数据,但从乘联会公布的数据可以看出,其销量双双实现增长,并进入到车企销量TOP15。具体来看,北京奔驰4月售出新车4.8万辆,同比微增0.6%;华晨宝马单月销量为5.15万辆,同比增长15.5%,远高于宝马在全球41.2%的跌幅。分车型来看,奔驰E级、C级以及GLC是销量主力车型,4月C级售出新车1.32万辆,位居高端轿车榜前列;E级前4月累计销量为4.34万辆;GLC单月销量为1.29万辆,同比增长8.8%。

宝马方面,宝马5系以及3系单月销量均超过1.2万辆,位居高端轿车榜前五位;而X3单月销量则为1.19万辆,同比增长36.9%。

值得关注的是,BBA在销量上涨的当下,其终端优惠也在不断扩大。以三巨头畅销的B级车为例,买车网(Buycar。cn)在走访市场的过程中发现,奔驰C级综合优惠达7。2万元,最低落地价更是仅为26。5万元;刚刚进行改款的奥迪A4L现金优惠也达到了6万元;而宝马3系的综合优惠也为近6万元。

美狮彩票此外,根据豪华品牌平均售价、折扣率,3月奔驰新车成交均价为48万元,品牌折扣在10%左右,经销商新车销售有一定的利润空间;宝马新车成交均价为40万元,品牌折扣在14%左右;奥迪新车成交均价为29万元,品牌折扣率为24%。

二线豪华销量反弹明显

在一线豪华品牌稳步前行的当下,二线豪华品牌也不甘示弱。其中,沃尔沃、凯迪拉克以及雷克萨斯都交出了不错的成绩单,实现了逆势翻红。

具体来看,4月雷克萨斯以终端销售2。3万辆,同比增长6%的表现,成为二线豪华市场的领跑者,也创下了近两年来的单月销量纪录。1-4月,品牌累计销量为5。12万辆,同比下滑12。9%。

众所周知,为提升品牌的附加值,雷克萨斯一直保持着进口销售,而受疫情影响丰田自3月中旬起便削减了雷克萨斯在日本两家工厂的1600辆产能;4月初其又宣布暂时关闭旗下日本5家新车制造工厂的7条生产线,并减少多款车型的出口数量,预计接下来雷克萨斯的部分车型将受到一定程度影响。

汽车流通行业分析师李颜伟表示,2月国内经销商因为疫情暂停销售,积累的进口库存在接下来释放,所以国内进口车库存较为充足,对销售实际影响不大。4月随着工厂逐步恢复生产,全年看进口车资源还是较为充裕的。

根据凯迪拉克公布的销量数据显示,今年前4个月品牌累计销量为4。。3万辆。其中4月终端销量为1。63万辆,同比增长29。5%,环比增长48%。

其中,全新一代CT6单月销量回升至2000辆左右;去年11月上市的CT5单月销量达2287辆,创下上市以来的销量高峰;两款SUV车型XT4、XT5,4月分别售出4738辆和5582辆,均已恢复到去年第四季度月均水平。

据凯迪拉克官方介绍,随着各地疫情相对控制和好转,品牌门店日客流量已稳步提升,在新车效应带动下,4月日均客流较去年四季度增长超过20%,环比今年一季度更是大幅增长120%。

沃尔沃汽车方面,4月品牌销量为1.47万辆,同比增长21%,环比增长54%,创下了销量历史同期单月最高。其中,XC60表现抢眼单月销量为6381辆,成为品牌的销量担当。有分析认为,疫情之下,消费者对于健康防护更为关注,而沃尔沃一直主打的“安全牌”无疑切中了消费者需求,也助推了品牌享受到“疫”后的消费红利。

总的来看,随着4月各地放宽出行管控,市场整体回暖,消费者选车、购车出现回流,被压制的消费需求也得以集中爆发。同时,疫情对高收入家庭影响相对较小,其购买力相对较强,对车市形成拉动,疫后豪华车市场也迎来了“报复性”增长。业内普遍认为,4月全国乘用车销售量明显回升,5月市场仍会持续反弹。

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