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捷途开启加速度 目标进入中国自主车企前八

来源:中国汽车新闻网 | 2019-08-28 08:21:06
“第一阶段我们完成了捷途速度,下一阶段我们希望凭借多款产品和完善的经销商网络,实现捷途加速度,每个月销量能破2万。”8月27日,奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语说到。

中国汽车新闻网讯 “第一阶段我们完成了捷途速度,下一阶段我们希望凭借多款产品和完善的经销商网络,实现捷途加速度,每个月销量能破2万。”8月27日,奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语在X70上市发布会后接受“汽扯扒谈”等媒体采访时如是说。

然而这样的目标并不是空穴来风,从其去年的市场表现就能窥探一二。为了迎合当前日益增长的出行需求,捷途在上市之初就在与长城哈弗H6、上汽荣威RX5竞争中找准了差异化定位—“旅行+”。

因此,无论是在粉丝文化节上还是在新车上市发布会上,捷途都在不遗余力地演绎以旅行为核心的发展模式,而这背后当然少不了产品的支撑。到目前为止,捷途已先后推出了X70、X70S、X90三款SUV,车型产品总销量也已经超过了11。5万辆。

下半年,捷途将从渠道、营销体系、产品三面入手,全力开启捷途加速度。

渠道布局渐趋完善

捷途品牌自2018年1月份发布产品序列以来,进展迅速,先后完成工厂下线、新车上市、渠道布局等一系列动作,创造了“捷途速度”。其首款车型X70上市的第一个月就交出了7777辆的成绩,在10月份更是达到了9077辆。

但是,捷途并不满足于此,又相继推出了捷途X70S以及X90。当然,猛烈的产品攻势也为捷途输出了一波强劲的火力。捷途营销中心总经理李学用表示:“捷途现有车型产品总销量已经超过了11.5万辆。”而之所以取得这样的成绩,主要得益于其快速的响应政策、适应市场。

今年上半年,受国六政策切换影响,不少品牌都被打了个措手不及,而捷途则做出了一系列迅速反应动作。为了满足国六排放标准,捷途同步推出新车型,实现了新老车型的无缝对接。在保证销量的同时还维持了产品销售价格的相对稳定,把对经销商的影响降到了最低。对此,李学用表示:“8月底,捷途所有国六产品将全部铺完,之后会陆续的销售。”

渠道方面,捷途从去年3月到今年3月,一共建立了401家一级经销商店,60多个城市体验店,包含二级以下的城市网络,一共有1300-1600余家经销商网络。而这样庞大的经销商网络达成,捷途仅仅用了一年时间。据“汽扯扒谈”了解,到今年8月底,捷途将在全国范围内基本实现50公里购车用车圈,到今年年底一级经销商将达到430家。

一年的时间里,无论是在销售、产品、还是渠道布局方面,捷途都取得了优异的成绩,捷途用实际行动印证了“捷途速度”再加速。

下半年再推三款新车

在经历了一年的快速发展之后,在“旅行+”的产品定位下,捷途逐渐提升了营销数据系统构建能力,并为接下来的定制化生产打下了坚实的基础。

据“汽扯扒谈”了解,今年9月份捷途将推出首款定制化产品——捷途X70 Coupe,后续还会发布一款专为定制业务打造的APP。以个性DIY为手段的捷途,其开放程度丝毫不亚于新势力们,通过众创、众筹、众享三大手段打造的定制化营销模式,捷途将充分满足时下年轻人的购车需求。

据悉,新车为消费者提供了1.5T、1.6T两种动力选择,尤其是奇瑞第三代1.6T发动机的加入,有超过37.1%的燃油热效率,拥有更好的动力性能与油耗表现。

捷途工程研究院院长代立宏表示:“今年下半年,捷途还将推出X95和X70S EV”,快速的产品布局将为实现“捷途加速度”提供助力。作为一款全新中型SUV,X95的车身尺寸比X90更大,新车上市后将与一款比X90更宽大的大7座SUV,将与X90一道拓展中大型SUV细分市场。动力部分同样搭载了奇瑞第三代1.6T发动机,满足国VI排放标准。

捷途X70S EV是捷途产品序列的首款新能源车型。动力部分,新车将推出401km及450km两种版本的车型,其中续航401km的车型60km/h等速续航可达490km。

除此之外,搭载1.6T发动机的捷途X90也将在9月初全面向用户正式交付,“这个发动机在我们内部比较紧缺,配置这个发动机的各个车型确实都卖得很好,性能也很好。因为需求量大,所以比较紧缺,我们会在9月初全面交付捷途X90的1.6T”,李学用对于搭载1.6T发动机的X90充满信心,他认为未来X90、X95两款车的销量将达到一万台以上。

随着三款新车型的加入,捷途的产品布局也将进一步完善,捷途的市场表现将“再加速”。然而,快速的产品布局也给捷途在服务、营销等方面提出了更高的要求。

捷途将冲2万月销量

捷途产品序列自发布以来,始终坚持以客户为中心,一方面严把质量关,另一方面,立足于消费者,深耕“旅行+”差异化的营销模式。在李学用看来,差异化营销的核心就是用户,而花在用户身上的钱永远都是最有价值的。因此为了紧跟市场需求,给消费者提供更加完善的出行服务,捷途还专门设立了客户生态体验部门。

据“汽扯扒谈”了解,客户生态体验部门有两大职能,一是负责监督,看企业层面制定的商务政策、用户服务标准是否落实到位;二是负责拓展客户体验的生态圈。

不仅如此,捷途还积极整合旅游全产业链,在“旅行+”战略的指引下,旅行生态联盟、智慧展厅、24小时服务救援等方面的不断落实,“旅行+”生态圈正迅速扩张。

谈及做生态圈的初衷时鲍思语表示:“捷途之所做生态圈,就是要让广大捷途车主享受更加超值的权益。”捷途在把最好的产品给予消费者的同时还通过车友会、粉丝节等一系列互动活动,拉近了捷途和消费者的距离。一年时间,捷途累积了11.5万的用户,25万粉丝圈,10万人体验捷途权益,客户转介绍率达到30%。

然而捷途对“旅行+”生态圈的打造远不止于此。未来,捷途将以“旅行+”云平台助力精准营销,通过“智研、智造、智销、智服、智行”五大维度,持续推出优质的产品,并加速实现高密度网点覆盖与智慧展厅迭代升级,给客户提供更便捷的服务。

“接下来我们要打造的是捷途加速度。”鲍思语认为,捷途在完成渠道、营销体系以及产品的布局之后,下半年将把目光聚焦于市场。对此,李学用也表示,9月份开始,捷途要做到月销2万台以上,“这样的话,在捷途加速度的第一年,我们预计在明年我们能够做到自主品牌第八。”

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